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　　首先是座椅升级，前排座椅在舒适性提升的基础上，实现双风格设计，共达成三大核心升级：主驾座椅提供18向电动调节，新增坐垫长度、侧翼及靠背侧翼调节，配备60mm电动调节范围的腿托；副驾提供123°零重力座椅可选，实现全身科学承托；同时，标配座椅通风和加热功能，全系主驾支持10点按摩功能，副驾可选。后排座椅也带来四项核心升级：坐垫侧翼加长加厚，增强侧向包裹感；座椅填充物增加20mm，提升柔软度与承托力；躺倒角度优化至121°，实现更舒展的坐姿，缓解久坐疲劳；两侧座椅配备加宽内凹睡眠头枕，有效固定头部，保障长途乘坐的稳定性与睡眠质量。

　　此外，座舱也进行了全面升级，全系标配四门静音夹层玻璃，提升座舱的整体隔音能力，其中Max版进一步升级为超静谧座舱，基于亚洲人听觉特性优化NVH表现，前风挡与天幕均采用PVB超静音夹层玻璃，增加高密度隔音材料，相比老款SU7 Max，平均隔声量提升3dB以上，静音性能达到D级豪华轿车水平。防晒隔热更加出色，新一代SU7全系标配前风挡三银镀膜玻璃与天幕双层镀银玻璃，侧窗采用隔热隔音夹层玻璃，防晒能力进一步提升。Max版新增首发双分区智能调光天幕，约2分钟前后排明暗分区，调光速度更快，还能更好满足前后排光线不同需求，遮光、通透两不误。

　　标准版 CLTC 续航720km，Pro版续航902km，Max版续航835km，满足不同用户长距离出行需求。与此同时，能量利用效率进一步提升，通过能量流管理升级，整车电能从电池到车轮的转化效率提升至94%，标准版综合电耗降低至11.7kWh/100km，实现高效能量利用。最后是充电快，Max版支持15分钟最长补能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充电时间12分钟，峰值充电倍率达5.2C，缩短补能等待时间。

　　为进一步提升驾乘体验，小米蛟龙底盘升级了湿滑路面AI多模态检测技术，可主动激活稳定控制增强模式。该技术通过融合雨量传感器、车外温度传感器、车外麦克风及摄像头等多源数据，实时分析环境状态，精准判断路面湿滑情况。在识别到湿滑路面后，系统首先提醒用户切换至「湿滑模式」，同时提供快捷入口，主动切换，自动执行四驱扭矩分配和限制动能回收强度的策略，不限制驱动扭矩，整个过程无需弹窗提示，操作更流畅、更安全。除此之外，小米自研协同防滑控制系统实现车轮打滑量降低40%，响应速度提升四倍，轮端限滑最快仅需0.35s。

　　智能座舱的体验也进一步升级，全系标配澎湃智能座舱，后排升级可移动控制屏幕，轻松实现六屏联动，拥有更先进的车机系统以及人车家全生态的互联体验。其次，生态拓展能力全面升级，实现即插即用的便捷体验。主副驾两侧1/4螺纹接口新增车规级27W供电功能，可为设备持续运行；车内后视镜下方预留接口，便于安装4K云台摄像头或AI空间交互传感器，拓展智能感知能力；中控屏四边支持生态件拓展，可拓展磁吸式无线充电手机支架等设备，提升操作便利性；全车新增9处磁吸点位，兼容YU7大多数磁吸产品。